线上教学案例5-城市轨道交通客运组织

学习不延时，线上教学进行时

                                            ——《城市轨道交通客运组织》线上教学分享

教学内容：

第四章  车站客运作业组织

第一节  车站的乘客导向系统

1.  车站导向系统的概念

2.  车站导向系统的分类

3.  车站导向系统的设计要点

重难点设置：

1.  重点：车站导向系统的分类。学生需能明确分辨静态导向标识和动态导向标识，并能熟知方向性标识、示警性标识、服务性标识、视觉信息、听觉信息的不同。

2.  难点：首先由于车站导向系统细分种类较为繁杂，分辨和记忆比较困难，需要大量使用图片说明和练习，反复锻炼和刺激学生对导向标识类别的敏感度。其次，车站导向系统的设计要点比较抽象，需要学生假设自己为乘客感受如何正确合理的对车站导向标识进行铺设，若没有疫情的阻碍，学生可以亲自前往地铁站进行感受，但目前只能由学生回忆并想象完成这一部分。但通过布置作业让学生画出进出站流程图并合理添加导向标识，可加深学生印象和理解。

课程小结：

随着疫情的突然袭来，我又重拾“主播”的行当，基于之前线上教学的经历和借鉴他老师线上教学的建议，我对本次线上教学进行了改进：

课前

1、通过之前线上教学的经历和借鉴其他老师的经验，这次的线上教学我也引入了课堂“5规”。第一规：课前5分钟提前入场，点名签到；第二规：课中连麦没有特殊情况必须接；第三规：上课期间不要在线上聊与课堂无关的内容；第四规：如果在课程过程中出现卡顿或黑屏等情况，及时告知老师；第五规：课后作业认真完成，按时提交；在第一节课就将本门课程线上教学的规矩告知学生，并通过文字的形式发送给学生，可以让学生更直观的了解即使是线上课堂也不能放松警惕，线上课堂也是一个严肃的课堂。

2、根据线上教学的性质我将课程内容进行了调整，由于之前衔接线下课的内容多为计算，需要大量的板书推演给学生更直观的讲解，所以在告知学生后，对课程安排进行了微调。将后面轻松有趣的章节提前，也能提高学生上课的积极性和兴趣，增加更多的互动性。

3、针对线上教学软件使用的缺陷，对于课件细节进行调整。例如，之前PPT内的动画都采用“进入”的模式，但由于线上呼叫学生需要退出PPT全屏，问题的答案将会展露无遗，所以我将“进入”模式改为“退出”模式，用遮挡物把答案遮住，在退出全屏模式，进行连麦学生后，学生也无法提前看见答案，极大程度上保证了课堂设计的完整性。

4、为网络卡顿准备“Plan B”，首先提前将当天上课的课件、视频等材料发到云班课，其次做好准备使用其他直播软件直播的B计划，如果课堂中出现PPT卡顿，视频卡顿甚至无法继续的情况，可以让学生打开准备好的课件、视频自行观看，更严重的情况就换成其他的直播软件。

课中

课前充分的准备后，在课堂中尽可能调动起自己的“网感”与学生不断的互动，把图片、概念都转换成小问题，让学生在评论区进行回答或进行现场随机连麦，让学生感受到互动性的同时也能提高注意力。另外线上教学还有一个优势是可以充分利用多媒体设备，通过视频和音频让学生更加直观与形象的感受晦涩的概念，提高他们的理解力和记忆力。

课后

  当天课程结束后，利用云班课布置与今天上课知识点相关的讨论题或作业，加深同学的印象和理解。及时通过云班课给学生的作业打分和评论让同学们感受到老师对他们作业的重视。另外，选取优秀作业，并在下节课给同学们进行分享。

  课前准备是一堂线上课堂成功与否的关键，根据不同的班级不同的教学内容进行优化改进依旧是我之后线上教学的重点。教学在不断进行，我也在教学中不断的摸索、成长，教学过程中出现的问题，通过课下的反思总结，会变成宝贵的经验教训。学习贵在坚持，让我们与学生一起努力，共同完成“停课不停学”这个艰巨的任务。

课堂互动

课后作业批改

学生作业完成率